Nach dem erfolgreichen Abschluss der Konferenz hielt das Verkehrsministerium so bald wie möglich Ministerkonferenz, Ministertreffen und andere Treffen ab, um den Geist des 20ten Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Chinas und der ersten Plenarsitzung des 20ten Zentralkomitees zu vermitteln und zu studieren.

Am 31.Oktober, auf der Sitzung des Ministeriums für Kommunikation, um den Geist des Zwanzigsten Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Chinas zu studieren und umzusetzen, fragte der Reporter von China Communications Radio: "Der Bericht des Zwanzigsten Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Chinas schlug vor, die grüne Transformation des Entwicklungsmodus zu beschleunigen und die Anpassung und Optimierung der Verkehrsstruktur zu beschleunigen. Was hat das Verkehrsministerium in dieser Hinsicht getan? Wie kann die Umsetzung in der Zukunft gefördert werden?" Han Jinghua, stellvertretender Direktor der Abteilung für Verkehrsdienstleistungen des Verkehrsministeriums, antwortete: Anpassung der Verkehrsstruktur.

Zunächst werden wir uns auf die multimodale Verkehrsbeschleunigung konzentrieren, um die Verkehrskonnektivität zu stärken. Aktive Verbesserung der Rückgratkanäle des multimodalen Verkehrs, Beschleunigung des Layouts und des Baus von Güterverkehrsknotenpunkten, Verbesserung des Hub-Sammel- und Verteilungssystems, Förderung des "Hafengebiets, Park- und Fabrikgebiets" von Eisenbahnstrecken, Innovation des Verkehrsorganisationsmodus, Erforschung und Förderung der Entwicklung eines "einzigen Systems" des multimodalen Verkehrs und Beschleunigung der Kultivierung multimodaler Verkehrsbetreiber. In den letzten Jahren haben wir mit der Entwicklungs- und Reformkommission zusammengearbeitet, um den Bau multimodaler Verkehrsdemonstrationsprojekte zu organisieren und energisch Seeschiene, Landluft, Straßenschiene, internationale und andere Verkehrsträger zu entwickeln. In den ersten drei Chargen von 70-Demonstrationsprojekten für multimodalen Verkehr sollen etwa 6,2 Millionen TEU des multimodalen Containertransports abgeschlossen und mehr als 450-multimodale Transportlinien eröffnet werden.

Zweitens, konzentrieren wir uns auf die Verbesserung der Eisenbahnverkehrskapazität und die Modernisierung des Wasserverkehrssystems, werden wir die Verbesserung der Schwachstellen beschleunigen. Hervorheben Sie die führende Rolle der Eisenbahn im Massenguttransport, verbessern Sie die Eisenbahntransportkapazität kräftig, verbessern Sie die umfassende Nutzungseffizienz von Haoji, Wari und anderen Schwerlastbahnen erheblich, beschleunigen Sie die Entwicklung des offenen Kastentransports und fördern Sie den "Transit von Kohle, Erz und anderen Schüttgütern von der Öffentlichkeit zur Eisenbahn" und "dezentral zu zentralisiert". In 2021 werden 1,95 Milliarden Tonnen Eisenbahnkohle versendet, ein Anstieg von 8,3% Jahr im Jahr. Beschleunigen Sie die Verbesserung des Binnenschiffsverkehrsnetzes, fördern Sie den Bau der Hafensammlungs- und Verteilungsbahn, halten Sie sich an die "eine Hafen-eine-Politik, ein Unternehmen-eine-Politik", formulieren Sie genau den Verkehrsstrukturanpassungsplan und fördern Sie energisch die Entwicklung des Flusssee-direkten und Flusssee-kombinierten Verkehrs. Vor kurzem wurden mehrere Großprojekte wie der Pinglu-Kanal in Guangxi gestartet, um das Potenzial des Wassertransports freizusetzen. Indem wir uns an das Prinzip "ein Hafen, ein Unternehmen, eine Politik" halten, sollten wir grüne Transportarten wie Eisenbahn, Wasserstraßentransport, geschlossener Gurtkorridor und neue Energiefahrzeuge entsprechend der tatsächlichen Situation flexibel annehmen, um das grüne Niveau des gesamten Kettentransports zu verbessern.

Drittens sollten Maßnahmen zur Steuerung des Straßengüterverkehrs und zur grünen Verteilung in Städten als Beförderer ergriffen werden, um Qualität und Effizienz effektiv zu verbessern. Wir werden das Umfeld für die Entwicklung des Gütermarktes optimieren. Relevante Abteilungen werden zusammenarbeiten, um Überlastungen und Überlastungen in der Straßengüterindustrie zu kontrollieren. Wir werden die Normalisierung und Institutionalisierung der gemeinsamen Strafverfolgung für die Überlastungskontrolle von Autobahnen energisch fördern, Autobahnen-Einfahrtswiegen strikt implementieren und streng gegen Überladung und Überlastung von Güterfahrzeugen, Beschlagnahme von Gütern zu niedrigen Preisen, nicht standardisierten Wettbewerb und Unehrlichkeit. Bis Ende 2021 wird die durchschnittliche Überlastungsrate von Güterfahrzeugen auf Autobahnen bundesweit weiterhin unter 0,5%. Am Ende der Stadt werden wir die Entwicklung der städtischen grünen Güterverteilung energisch fördern, die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge in der städtischen Logistik beschleunigen, fortschrittliche Modi wie gemeinsame Verteilung und zentralisierte Verteilung aktiv entwickeln und den Bau eines neuen grünen Modus des vollständigen Kettentransports fördern, in dem die Stammlinie von Bahn- und Wassertransport dominiert wird, und das Ende ist durch geschlossene Gurtkorridore, neue Energie-LKWs und andere Wege.

Nach mehreren Jahren der Bemühungen haben die "Straße zur Schiene" und "Straße zum Wasser" bemerkenswerte Ergebnisse erzielt und die Transportstruktur kontinuierlich optimiert. Der Anteil des Eisenbahngüterverkehrsvolumens am Gesamtvolumen des sozialen Güterverkehrs wird in 2017 von 7,8% auf 9,2% in 2021 steigen; Das Volumen der Binnenschifffahrt stieg um 23,4% im Vergleich zu 2017; Das Sammel- und Verteilungsvolumen von Massengütern auf der Autobahn in Küstenhäfen ist im Vergleich zu 2017 um mehr als 400 Millionen Tonnen gesunken, und die Kohlesammelhäfen in 17-großen Häfen, einschließlich des Bohai Rim und des Jangtse Flussdelta, wurden alle auf Eisenbahn- und Wassertransport umgestellt. In 2021 wird der Hafen 7.54 Millionen TEUs des intermodalen Containereisenwassertransports vervollständigen, die Menge in 2017 verdoppeln.

Der Zwanzigste Nationalkongress der Kommunistischen Partei Chinas (KPC) hat Vorkehrungen getroffen und die Richtung aufgezeigt, die grüne Transformation des Entwicklungsmodus weiter zu beschleunigen und die Anpassung und Optimierung der Verkehrsstruktur zu fördern. Als nächstes wird das Ministerium den Geist des zwanzigsten Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Chinas entschlossen umsetzen, sich an das Prinzip der "Behandlung sowohl der Symptome als auch der Grundursachen halten, umfassende Politiken, politische Orientierung, marktgetriebene, wichtige Durchbrüche und systematische Förderung umsetzen", die Entwicklung des multimodalen Verkehrs als Durchbruch betrachten, die Verbesserung der Infrastrukturkonnektivität beschleunigen, die Innovation des Verkehrsorganisationsmodells fördern, die Konvergenz der Verkehrsdienstregeln fördern und aktiv das "one order system" des multimodalen Verkehrs entwickeln, Den komparativen Vorteilen und der Kombinationseffizienz verschiedener Verkehrsträger voll Rechnung zu tragen, den "Transit vom öffentlichen Verkehr zum Eisenbahnverkehr" und den "Transit vom öffentlichen Verkehr zum Wasserverkehr" weiter zu fördern und die Anpassung der Verkehrsstruktur ständig zu fördern, um neue Ergebnisse zu erzielen.

In den letzten zwanzig Jahren hat Chuji Logistics an der absoluten Führung der Partei als Kern festgehalten, an Integrität, Verantwortung und Leidenschaft festgehalten und eine gute Dynamik der kontinuierlichen Innovation im Managementmechanismus im zukünftigen Entwicklungsprozess beibehalten, um das Unternehmen in ein intelligentes, modernes und grünes Logistikunternehmen aufzubauen.

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