在工信部26日召开的“推动制造业高质量发展 夯实实体经济根基”新闻发布会上，工信部规划司司长王伟介绍，10年来，我国制造业增加值从2012年的16.98万亿元增加到2021年的31.4万亿元，占全球比重从22.5%提高到近30%，持续保持世界第一制造大国地位。     据介绍，我国制造业有31个大类、179个中类和609个小类，是全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业。10年来，我国技术密集型的机电产品、高新技术产品出口额分别由2012年的7.4万亿元、3.8万亿元增长到2021年的12.8万亿元、6.3万亿元，入围世界品牌500强的工业和信息化领域品牌数量从过去的10个增加到24个。世界500种主要工业产品中有四成以上产品产量位居世界第一。     “制造业生产模式发生了深刻变革。牢牢把握新一轮科技革命和产业变革的大势，制造业向智能、绿色、服务方向升级取得了显著成效。”王伟介绍，2021年，我国重点工业企业关键工序数控化率、数字化研发设计工具普及率分别达到55.3%和74.7%，较2012年分别提高30.7个和25.9个百分点，一批智...

中国经济网北京7月12日讯（记者 刘芃） 我国综合交通运输体系建设成效显著，铁路、公路、港口等多项指标位居世  界 第一。交通运输部综合规划司副司长王松波在今日举行的《国家公路网规划》（简称《规划》）专题新闻发布会上表示，推动国家公路与其他运输方式及相关产业深度融合发展，是构建现代化高质量国家公路网的重要内容。 　　一方面，《规划》注重推进国家公路网与其他运输方式网络的有机衔接和融合发展，提高综合立体交通基础设施网络的整体性、协同性。 　　一是协同推进综合运输通道的一体化建设。推动铁路、公路等基础设施的线位统筹，开展重要的江河、海湾跨越通道以及城市密集区的公路与铁路、轨道交通共用通道的规划建设。 　　二是加强运输枢纽的一体化衔接。加强国家公路对铁路场站、机场、港口等枢纽节点的衔接，扩大铁路、水运、民航运输服务范围，有效支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”建设。 　　三是推动城市群道路网络的一体化构建。加强国家公路与城市交通规划建设统筹和协同管理，减少公路对城市的分...

今年6月是全国第21个“安全生产月”，为积极响应“遵守安全生产法 ，当好第一责任人”的活动主题，夯实企业安全生产管理工作，楚基物流开展了学习“安全生产月”系列活动。推动公司上下树牢安全发展理念，压紧压实安全生产责任，提升安全管理水平。 做好安全工作取决于每一位职工的安全意识和技能水平。楚基物流不仅组织对各项安全预案演练培训、积极制订安全生产事故应急救援预案。且对安全生产思想教育、创新安全知识教育、安全操作技能教育宣导。另外不定时的对操作者进行非常规内容的考试。 楚基物流全员线上学习应急管理部发布《安全生产十五措施》条措施专题片全集（可点击红色字体观看）   声明：视频来源于网络，目的在于传递更多信息，视频所有权归属原作者。如内容有任何版权问题，麻烦联系我们删除。

今天，上海住宅小区恢复出入，公共交通恢复运营，零售商超，重点枢纽运能恢复，重大工程运转..... 今天，朋友圈里及其他社交平台里最多的词语是：复工，激动，感恩，美好，祈福...... 楚基物流严格落实复工复产防疫准备措施，健全疫情防控工作体系。建立了主要负责人负总责的疫情防控工作机制，明确目标任务，细化具体措施，落实人员责任，建立全环节、全流程疫情防控台账，全面加强生产期间疫情防控工作。行政部通过多种形式加强疫情防控知识宣传教育，提高员工们自我防护意识和能力。 今日，楚基各部门迅速进入工作状态，在此感恩广大客户及供应商对我们工作的理解与支持。 新的挑战，楚基全体同仁齐心协力，攻坚克难。在国家和党的坚强领导下，我们携手前行、共同努力，继续做好疫情防控，共同维护好我们的城市家园。我们再次的向“抗疫英雄”致敬！    

近日，应上海交通局委托，邀请水利电力物资流通协会在沪成员单位参加全国五月交通宣传月的线上会议，楚基物流作为上海代表处迅速联系主任单位中外运大件郝总，并分工向协会汇报及组织在沪会员单位积极参加，会议于5月18日14：00准时召开。 出席范围是：市道运管理局，市道路运输行业协会大件和超限运输专委会，中物联大件装备与供应链专委会在沪会员单位。 会议议程主要内容：通报近期大件运输安全事故； 宣贯市交通委《关于进一步加强大件运输管理的工作方案》相关要求；“问需于民，问计于民”企业沟通交流。 会上，上海市道路运输管理局张清老师首先对在疫情期间，协会会员单位负责人的积极作为、志愿奉献行为表示感谢。 随后针对2021年12.18违规超超载大件车辆致立交桥倾覆，特大交通事故的初步调查结果进行了通报。他说，目前不少企业在在办证许可和实际装运过程中的存在各种违规现象，上海交通部门采取黑名单机制。对所有车辆申请大件运输许可证的情况，如有瞒报与实际货物不相符合，二类抽检，三类必检，对于不按照法定要求采取护送的大件车辆，经勘验...

（央视财经《经济信息联播》）因全球疫情导致的供需失衡，海运价格已经持续飞涨了两年，年后，外贸出口企业已经陆续复工，但是，等船来，依然是外贸企业所面对的严峻形势。   上海航交所的公开数据显示，亚洲到美国西海岸，1月全球主干航线“到离港服务准确率”仅为11%，继续维持较低水平。船舶“迟到”跟疫情之下国外各大港口的拥堵有直接关系。宁波本地最大的物流企业负责人告诉记者，从2021年下半年延续至今，美国主要港口的拥堵，并没有缓解的迹象。   浙江宁波某物流公司负责人 贾骏：美国西海岸码头工人现在因为疫情不能正常上班的频率越来越高，造成码头的效率受到严重影响。这么长时间的码头拥堵，以前没有发生过。   伴随屡屡“失约”的船期，还有运价的高涨。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。   宁波航运交易所分析师 钱杭璐：目前来看，欧洲航线40尺标箱的运价水平大概在14000美元左右，在2021年同期，这个水平大概是在8600美元左右；货运量比较大的美东、...