Wie entwickelt man die Kanalwirtschaft durch den China Laos Zug, China Europa Zug und den Western Land Sea New Channel Zug?

Vor kurzem hat die Allgemeine Zollverwaltung Richtlinien erlassen, um die Entwicklung von grenzüberschreitenden Zügen wie dem China Europe Express und dem Western Land Sea New Channel sowie die Entwicklung des internationalen intermodalen Seeschienenverkehrs in verschiedenen Regionen zu unterstützen. Am 29.März kam der erste Sonderzug "Integrierte Inland Comprehensive Bonded Zone Customs Clearance" in China am Chengdu International Railway Port an, umfasste den Eisenbahnhafen und schloss Zollanmeldungs- und Abfertigungsverfahren direkt in der umfassenden Zollzone ab, was Unternehmen mehr als einen Tag Zollabfertigungszeit sparte. Dieses innovative Modell wird zukünftig die importierten China Europe Züge in Chengdu abdecken. Gleichzeitig öffnet der China Europe Express eine Reihe von Seeschienen-intermodalen Linien, die die China Laos Eisenbahn, den neuen Landmeerkanal im Westen usw. verbinden und dann organisch mit Europa, Zentralasien, Japan, Südkorea und ASEAN verbinden.

Dies ist ein wichtiges Symbol für die Entwicklung der chinesischen Eisenbahnwirtschaft vom allgemeinen Exporthandel zu einer Kanalwirtschaft, die auf internationalen Rundfahrtorganisationen basiert, da China seit vielen Jahren operative Erfahrungen und Marktressourcen durch grenzüberschreitende Züge wie China Europe gesammelt hat. In Zukunft wird die Kanalwirtschaft um den China Europe Express, den Western Land Sea New Channel Express und den China Laos Express zentriert und auf der Zusammenarbeit in der industriellen Lieferkette basiert, eine neue Situation der Verbesserung der Qualität und Effizienz Entwicklung einleiten.

Die rasche Entwicklung der Kanalwirtschaft profitiert von nationaler politischer Unterstützung. Der vierzehnte Fünfjahresplan für moderne Logistikentwicklung schlägt eindeutig vor, die Logistik-Kanalwirtschaft zu entwickeln. Es ist notwendig, sich auf die Umsetzung wichtiger Strategien wie den gemeinsamen Bau des "Belt and Road", die Entwicklung des Jangtse River Economic Belt und den Bau neuer Land- und Seekanäle im Westen zu konzentrieren, die logistische Infrastruktur Unterstützung und Dienstleistungskapazität entlang des "vier horizontalen, fünf vertikalen, zwei entlang zehn Korridore" Logistikkanals zu verbessern, die wirtschaftlichen Verbindungen des Kanals zu schließen und das industrielle Layout und die Arbeitsteilung Zusammenarbeit System entlang des Kanals zu optimieren. Verbesserung der industriellen Organisation und der Faktorzuordnung.

Der "Belt and Road", der neue westliche Land- und Seekanal und der China Laos Kanal sind in Richtung wichtiger Logistikkanäle geplant vom Staat. Die China Europa Züge, die neuen westlichen Land- und Seekanalzüge und die China Laos Züge, die wichtige Carrier Funktionen für den Ausbau des Handelsaustauschs und die Stärkung der Lieferketten Glieder der industriellen Kette haben, werden sicherlich eine wichtige Unterstützung für die wirtschaftliche Entwicklung des Kanals. Die groß angelegte und reibungslose Zugorganisation wird förderlich sein, um die wirtschaftlichen und industriellen Entwicklungsattribute der Züge voll zu spielen, Dies hat die Richtung für die Umstellung und Modernisierung grenzüberschreitender internationaler Züge aufgezeigt. Zu diesem Zweck sollte sich die Entwicklung verschiedener Arten von Zugdiensten auf den Aufbau einer leistungsfähigen internationalen Lieferkette konzentrieren, die die industrielle Kette bedient und verbindet. Innovative Anstrengungen sollten unternommen werden, um Industriekorridore, Handelskorridore, Logistikknoten und Umlaufknoten zu schaffen, die Entwicklung der Kanalwirtschaft zu beschleunigen und die wirtschaftliche Entwicklung der Städte entlang der Strecke voranzutreiben. Die Kanalwirtschaft wird zu einer neuen Mission für die Gestaltung und Entwicklung verschiedener Arten von Zugdiensten.

Die Innovation des Zollabfertigungsmodus fördert das schnelle Wachstum der Kanalwirtschaft. Innovative Zollabfertigungsmodelle und die Verbesserung der Effizienz der Zollabfertigung waren schon immer die Entwicklungsschwierigkeiten und Prioritäten verschiedener Arten von Zügen, und die Verbesserung des Umfangs und der organisatorischen Kapazität von Rücksendungen ist die Schwäche der Zugentwicklung. Die Allgemeine Zollverwaltung unterstützt die Entwicklung von grenzüberschreitenden Zügen wie dem China Europe Express und dem Western Land Sea New Channel, unterstützt die Entwicklung des internationalen intermodalen Seeschienenverkehrs in verschiedenen Regionen und implementiert das neue Modell der "Inland umfassenden Zollabfertigungsintegration", das Möglichkeiten bietet, Probleme zu lösen und Entwicklungsengpässe zu überwinden. Die Probleme, die im neuen politischen Umfeld von verschiedenen Zugtypen angegangen werden müssen, werden sich in folgenden drei Aspekten widerspiegeln:

Zum einen soll die organisatorische Kapazität des internationalen Importhandels gestärkt werden. Wir sollten aus den Erfahrungen der Integration von inländischem E-Commerce und Expresslieferung in Bezug auf Skalenentwicklung lernen und schnell Importhandelsbetriebsplattformen aufbauen, die grenzüberschreitende Züge wie China Europe Züge, westliche Land- und Seezüge und China Laos Züge bedienen. Dies wird Umweltbedingungen für den Scale Betrieb der neuen Zollabfertigungspolitiken schaffen und eine solide Grundlage für die handelsgetriebenen Züge, zuggetriebene Kanäle und kanalgetriebene Branchen legen.

Die zweite besteht darin, Import- und Exporthandel eng miteinander zu verknüpfen. Wir sollten die Importhandelsoperationenplattform als Dreh- und Angelpunkt nutzen, um den Kreislauf des Import- und Exporthandels zu beschleunigen, dem Zug neue wechselseitige Betriebsvitalität zu injizieren, die Wertschöpfungskette des Zuges zu erweitern, die sichere Betriebsfähigkeit der Lieferkette des Zuges zu verbessern und neue Wege für die endgültige Bildung und Entwicklung der Kanalwirtschaft zu erkunden.

Die dritte besteht darin, den Betrieb und die Organisation des Zuges und der Stadt zu koordinieren. Ändern Sie die Praxis, dass jede Eisenbahnbetriebsstadt keine industriellen wirtschaftlichen Verbindungen hat. Mit der Importhandelsbetriebsplattform als Unterstützung und den Städten entlang der Linie als Träger beschleunigen Sie die Lieferkettenkoordination der inländischen und internationalen Industrieketten, dienen Sie besser dazu, ein neues Entwicklungsmuster mit inländischer systemischer Zirkulation als Hauptorgan und inländischer und internationaler Doppelzyklus aufzubauen, die sich gegenseitig fördern, durchbrechen Sie die Hindernisse des Zugverkehrsbetriebs, Skalenentwicklung und Wertschöpfung und beschleunigen Sie die qualitativ hochwertige Entwicklung von Zügen. (Der Autor ist Direktor und Forscher des Umfassenden Verkehrsforschungsinstituts der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission)

Die Entwicklung verschiedener Arten von Zugdiensten sollte sich um den Aufbau einer leistungsfähigen internationalen Lieferkette drehen, die die industrielle Kette bedient und verbindet, Industriekorridore, Handelskorridore, Logistikknoten und Umlaufknoten innovieren und schaffen, die Entwicklung der Kanalwirtschaft beschleunigen, die wirtschaftliche Entwicklung der Städte entlang der Strecke vorantreiben und Kanalwirtschaft zu einer neuen Mission für die Gestaltung und Entwicklung verschiedener Arten von Zugdiensten werden.

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