Welche Erfolge wurden seit diesem Jahr bei der Förderung des Aufbaus eines modernen Logistiksystems erzielt? Zusammenfassung der Presseerklärung der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission

Am 16-Dezember veröffentlichte die Website der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission die Antworten der Sprecherin der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission an Journalisten zur aktuellen wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung

Seit 2022 fördert die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission gemeinsam mit relevanten Parteien den Aufbau eines modernen Logistiksystems in dreifacher Form der "Planungsberatung+Anlagenbau+Politikberatung" rund um den reibungslosen Kreislauf der Volkswirtschaft und legt damit eine solide Grundlage für den Aufbau eines neuen Entwicklungsmusters. Insbesondere:

Zunächst sollten Planungsleitlinien und systematische Planung gestärkt werden. Bericht an den Staatsrat für den Druck und die Ausgabe des "Vierzehnten Fünfjahresplan" modernen Logistikentwicklungsplans, der sich auf den Aufbau eines modernen Logistiksystems konzentriert, das an Angebot und Nachfrage anpasst, intern und extern vernetzt, sicher, effizient, intelligent und grün ist, und einen systematischen Einsatz für die Entwicklung der modernen Logistik während der Periode des "Vierzehnten Fünfjahresplans". Dies ist der erste nationale Fünfjahresplan im Bereich der modernen Logistik in China mit wichtiger Meilensteinbedeutung.

Zweitens beschleunigen Sie den Aufbau eines großen Logistiknetzwerks. Förderung des Baus nationaler Logistikknotenpunkte, nationaler Backbone-Kühlkettenlogistik-Basen, nationaler Demonstrationslogistikparks und anderer wichtiger Logistikinfrastrukturnetze, systematische Integration von Lagerlogistik-Ressourcen, Förderung des Baus eines modernen Logistikbetriebssystems von "channel+hub+network" und Verbesserung des standardisierten, vernetzten, organisierten und intensiven Entwicklungsniveaus der modernen Logistik. Bisher wurde die Liste der 95-nationalen Logistikknotenpunkte in 4-Chargen, 41-nationalen Backbone-Kühlkettenlogistikbasen in 2-Chargen und 78-nationalen Demonstrationslogistikparks in 3-Chargen veröffentlicht.

Drittens werden wir größere Anstrengungen unternehmen, um eine gute Investitionspolitik "Kombinationsfaust" zu spielen. Wir werden den Plan des Staatsrates umsetzen, effektive Investitionen zu fördern, etwa zehn Milliarden Yuan Investitionen aus dem Zentralhaushalt zuzuweisen, den Bau von grundlegenden, öffentlichen und quasi öffentlichen Logistikinfrastrukturen mit großem Investitionsumfang, langem Bauzyklus und niedrigen Renditen zu unterstützen und Sozialkapital zur Steigerung der Investitionen anzutreiben. Durch politisch orientierte Entwicklungsfinanzierungsinstrumente unterstützten wir den Bau einer qualifizierten Logistikinfrastruktur, und die tatsächliche Investitionssumme überschreitet 24-Milliarden Yuan und löste effektiv das Problem des unzureichenden Projektkapitals. Dazu gehören einige große Logistikinfrastrukturprojekte mit großem Investitionsumfang und starker treibender Wirkung. Zum Beispiel übertraf die Gesamtinvestition des East Guangzhou Road Railway Intermodal Transport Hub Project 45 Milliarden Yuan, und die Höhe der Unterstützung durch politisch orientierte Entwicklungsfinanzinstrumente übertraf 4,4 Milliarden Yuan. Dies führte effektiv zu einer Hebelwirkung der damit verbundenen unterstützenden Finanzierung und förderte effektiv die genaue Ausweitung effektiver Investitionen in moderne Logistik. Darüber hinaus wurden im vergangenen Jahr zwei Lager- und Logistikprojekte empfohlen, um Pilotprojekte im Infrastrukturbereich Real Estate Investment Trust Funds (REITs) durchzuführen, die gute Ergebnisse erzielten. Auf dieser Grundlage werden wir in diesem Jahr unsere Arbeit intensivieren, um relevante Parteien zu einer guten Arbeit in der Projektreserve und -deklaration zu führen und im nächsten Schritt werden wir qualifizierte Projekte aktiv empfehlen, in den Pilotrahmen aufzunehmen. Insbesondere angesichts der Auswirkungen der Epidemie auf das Logistiksystem haben seit diesem Jahr alle relevanten Parteien die Anforderungen der "Verhinderung der Epidemie, Stabilisierung der Wirtschaft und Gewährleistung der Sicherheit der Entwicklung" umgesetzt. Im Rahmen der Gesamtplanung der Leading Group des Staatsrats für Logistik, haben sie Richtlinien und Maßnahmen wie "catch it now"+closed environment management, Schlüsselmaterialpässe, LKW-Fahrer und Schlüsselunternehmen "weiße Liste" erlassen, um den reibungslosen und ordnungsgemäßen Betrieb von Transport und Logistik vollständig sicherzustellen; Einrichtung nationaler Logistikknotenpunkte und anderer wichtiger Logistikinfrastrukturen, um die Stabilität der Produktions- und Lebendmaterialversorgungskette sowie der industriellen Lieferkette sicherzustellen; Organisieren Sie Selbstkontrolle, Selbstkorrektur und Korrektur für die Schließung von Schnellstraßenmautstationen und Servicezonen, Häfen und Docks und Navigationsschleusen; Starten Sie Notmaterialtransferstationen um Schlüsselstädte, um den geordneten Transfer und Transport aller Arten von Materialien sicherzustellen; Wir werden die Verfolgung und Terminierung von Problemen im Zusammenhang mit schlechter Logistik verstärken, den Transfer der Handhabung überwachen und Schicht für Schicht Übergewicht und "one size fits all" entschlossen eindämmen; Zusammenarbeit mit Industrieverbänden und Handelskammern, um mehrere Maßnahmen zu ergreifen, um die Logistikbedürfnisse von Schlüsselunternehmen zu koordinieren und zu lösen; Leiten Sie alle Ortschaften an, um die Servicegarantie von Güterkraftfahrzeugführern und -passagieren zu verbessern und stellen Sie rechtzeitig grundlegende Lebensgarantien bereit; Eine Reihe von Rettungsmaßnahmen, an denen Transportunternehmen beteiligt sind, wie Steuersenkung und Gebührenreduzierung, 100-Milliarden-Sonderrefinanzierung für Transport und Logistik, aufgeschobene Rückzahlung von Kapital und Zinsen auf Darlehen und aufgeschobene Zahlung von Sozialversicherungen, wurden eingeführt, die günstige Bedingungen für die Entfaltung des nationalen Konjunkturzyklus schaffen und den Aufbau eines neuen Entwicklungsmusters fördern. Darüber hinaus fragte der Reporter: Seit dem 18.Nationalkongress der Kommunistischen Partei Chinas (KPC) hat China eine höhere Öffnung gefördert, seine Integration in die Weltwirtschaft vertieft und den Aufbau des Binnenmarktes gefördert. Welche Maßnahmen wurden in den beiden Dokumenten zur Strategie zur Ausweitung der Binnennachfrage ergriffen, um die Rolle der Öffnung bei der Förderung der Binnennachfrage besser zu spielen?

Eine höhere Öffnung kann starke Impulse für die Ausschöpfung des Potenzials der Binnennachfrage und die Ausweitung der Endnachfrage geben. Um die Umrisse des Strategischen Plans zur Ausweitung der Binnennachfrage (2022-2035) und des Umsetzungsplans des Viertzehnten Fünfjahresplans zur Ausweitung der Binnennachfrage umzusetzen, werden wir weiterhin breiter, breiter und tiefer nach außen öffnen, globale Ressourcenelemente durch Inlandszirkulation anziehen und inländische und internationale Doppelzirkulation fördern. Wir werden die Rolle der Öffnung nach außen bei der Förderung der Binnennachfrage unter den folgenden vier Aspekten spielen:

Zunächst werden wir zusammenarbeiten, um eine qualitativ hochwertige Entwicklung entlang des Belt and Road aufzubauen. Stärkung der Verbindung zwischen dem internationalen Versorgungssystem und dem Binnennachfragesystem, Förderung der Infrastrukturkonnektivität, Vertiefung der internationalen Produktionskapazitäten und der Zusammenarbeit mit Drittparteien auf dem Markt, Ausweitung des bidirektionalen Handels und der Investitionen, Verbesserung des diversifizierten Investitions- und Finanzierungssystems und Aufbau eines für beide Seiten vorteilhaften und Win-Win-Win-Kooperationssystems in der industriellen Lieferkette. Wir werden die qualitativ hochwertige Entwicklung des neuen Land- und Seekorridors in der westlichen Region beschleunigen, die Qualität der Linienzüge der EU in China verbessern und die Formulierung von Regeln für den internationalen Landverkehr fördern.

Zweitens: Förderung der bilateralen und multilateralen Handelszusammenarbeit. Mit dem Bau von Pilotfreihandelszonen und Freihandelshäfen als Ausgangspunkt und mit der Expo und Canton Fair als Plattformen werden wir durch ein höheres Öffnungsniveau die Zirkulation und Aufwertung von Faktoren fördern, den Markt- und Industriezugang entspannen, das Niveau des Wettbewerbs auf dem Inlandsmarkt verbessern und die inländischen und internationalen Märkte besser verbinden.

Drittens haben wir die Auslastung des Auslandskapitals weiter verbessert. Umsetzung des "Vierzehnten Fünfjahresplans" zur geordneten Förderung der Öffnung von Telekommunikation, Internet, Bildung, Kultur, medizinischer Versorgung und anderen Bereichen, vernünftige Verringerung der Negativliste des Zugangs zu ausländischen Investitionen und Fortsetzung der Führung in der Pilotfreihandelszone. Wir werden weiter den Katalog der Industrien zur Förderung ausländischer Investitionen (2022 Edition) implementieren, aktiv mehr ausländische Investitionen in fortschrittliche Fertigung, moderne Dienstleistungen, Hightech, Energieeinsparung und Umweltschutz und andere Bereiche sowie in den zentralen und westlichen Regionen und Nordostchina steuern und die Rolle ausländischer Investitionen bei der Förderung der industriellen Transformation und Modernisierung und der Gewährleistung der Stabilität der industriellen Lieferkette besser spielen. Wir werden weiterhin fortschrittliche Fertigung, Hightech und andere Bereiche als Hauptrichtung großer ausländischer Investitionsprojekte nehmen, ausländische Investitionen ermutigen, an der hochwertigen Entwicklung der chinesischen Fertigungsindustrie, dem Bau neuer Infrastrukturen und der innovationsgetriebenen Entwicklung teilzunehmen, der Demonstrationsrolle großer nationaler ausländischer Investitionsprojekte besser zu spielen, lokale Gesundheitsmechanismen zu fördern, nach oben und unten zu verbinden und vollständige Prozessdienstleistungen bereitzustellen.

Viertens: Förderung der institutionellen Offenheit. Wir werden das Managementsystem der nationalen Behandlung plus Negativliste vor dem Eintritt ausländischer Investitionen verbessern. Wir werden das Auslandsinvestitionsgesetz und seine Durchführungsbestimmungen gründlich umsetzen und Gesetze, Verordnungen und normative Dokumente, die mit dem Auslandsinvestitionsgesetz und seinen Durchführungsbestimmungen unvereinbar sind, weiter klären. Weiterhin implementieren Sie die nationale Behandlung nach der Zulassung von ausländischem Kapital, behandeln inländische und ausländische finanzierte Unternehmen gleich in der öffentlichen Beschaffung, Grundstücksversorgung, Steuerermäßigung und -befreiung, Qualifikationserlaubnis, Standardformulierung, Projektantrag, Personalpolitik usw., und lösen Sie die angemessenen Anforderungen ausländischer finanzierter Unternehmen in rechtzeitiger Weise nach Gesetzen und Vorschriften. Logistik ist die Hauptschlagader für den Betrieb verschiedener Branchen und sogar der Gesellschaft und auch eine wichtige Unterstützung für den Lebensunterhalt der Menschen. Hohes Maß an sozialisiertem Service und starker Leitfähigkeit, Projektlogistik, Großteillogistik, nationale Transportlogistik, Lieferkettentransport, Fertigungslogistik, Hafenlogistik, inländischer Projekttransport, Terminallogistik, intermodaler Land- und Wassertransport, Shanghai Chuji Supply Chain Management Co., Ltd., ein professionelles Großteillogistikunternehmen, ist seit 20-Jahren im industriellen Transport tätig, personalisiertes Anpassungsprogramm, und Chuji hat in den letzten 20-Jahren auch hervorragende Erfolge in der Ingenieurlogistik, Spedition und Autobahnprojekttransport erzielt. In 2023 wird sich Chuji Logistics in Richtung Import- und Exportlogistik, Schiffsleasing in China usw. entwickeln. Chuji Logistics wird immer seine ursprüngliche Absicht behalten, festes Vertrauen und eine gute Arbeit in jedem Transportservice machen!

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